- Désirable version 3 ½ L

- Intéressant projet de remise en état

- Elégant cabriolet « Mylord »

- Sans réserve

Cette Jaguar était une des préférées de Jean-Pierre Nylin, qui confiait apprécier sa souplesse mécanique et son confort. Il en a fait l’acquisition lors d’une vente aux enchères à Paris, en octobre 1998. Il s’agit d’une désirable version Drophead Coupe, qui permet de bénéficier de 3 positions de capotage. Elle est par ailleurs équipée du moteur le plus puissant de la gamme : le 3 ½ L de 125 cv associé à une boîte mécanique. Entre les mains d’un collectionneur parisien depuis 1989, elle avait bénéficié d’une remise en état en 1990. Aujourd’hui, ces travaux anciens mériteraient d’être repris et la voiture qui avait 6 130 miles au compteur en 2016, en affiche 6 141. Nous avons noté que le numéro de série porté sur la plaque constructeur et la carte grise correspondait à un numéro de berline de 1947, en revanche, le numéro de carrosserie correspond bien à une version cabriolet. La trousse à outils dans le coffre n’est que partiellement complète mais comporte la clef carrée, un maillet, une pompe à main et une clef à bougies. Cet élégant cabriolet mérite une remise en route et une révision complète, ainsi que quelques soins cosmétiques, amplement mérités pour un cabriolet aussi élégant, luxueux et puissant.

Nous informons les acheteurs que l’ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années, s’agissant d’une collection muséale. Ils sont donc vendus en l’état, à redémarrer, sans contrôle technique valide et devront bénéficier d’une révision générale avant de prendre la route.

French title

Chassis No 610808

- Desirable 3.5 L version

- Interesting restoration project

- Elegant “Mylord” cabriolet

- No reserve

This Jaguar was one of Jean-Pierre Nylin’s favourites, who expressed his appreciation for its smooth performance and comfort. He acquired it at an auction in Paris in October 1998. This is a desirable Drophead Coupe version, which included three convertible top positions. It is also fitted with the most powerful engine in the range: the 125 hp 3.5L engine linked to a manual gearbox. In the hands of a Parisian collector since 1989, it had a restoration carried out in 1990. Now with a mileage of 6,141 miles on the clock (in comparison to 6,130 miles in 2016), the old restoration work would be worth revisiting today. It’s also worth mentioning that the serial number on the manufacturer’s plate and registration documents corresponded to a saloon car from 1947; however, the bodywork number seems to match correctly with a convertible version. The tool kit in the boot is partially complete but it does include the square key, a mallet, a hand pump and a spark plug wrench. This elegant convertible deserves a full overhaul and service, as well as some well-deserved attention – fitting for such a sophisticated, luxurious and powerful convertible car. 

Buyers are informed that all vehicles in the collection have seen limited use in recent years, having been part of a museum display. They are therefore sold as-is, require restarting, are not covered by a valid roadworthiness inspection, and will need full recommissioning before being driven on public roads.

Photos © Peter Singhof