Carte grise française

Châssis n° D86270 Moteur n° 71744

- Restauration ancienne complète

- Moteur d’origine

- Seulement 4 818 exemplaires

- No reserve

Berline luxueuse de taille moyenne, la Conquest Century bénéficiait d’un moteur 6 cylindres de 100 HP qui lui permettait d’atteindre 90 mph. L’exemplaire présenté est du type DJ 250 qui désigne 4 portes, 5 places, équipé de la boîte de vitesses à commande pré-sélective. Très certainement destinée au marché anglais, avec sa conduite à droite et son compteur gradué en miles, cet exemplaire appartenait à un collectionneur de Daimler parisien depuis 1990 lorsque Jean-Pierre Nylin en a fait l’acquisition en 2002. La voiture avait bénéficié d’une restauration complète dont on mesure encore à ce jour l’étendue : châssis, carrosserie, sellerie, mécanique, électricité. En 2009, lors de son dernier contrôle technique, elle affichait 70 176 miles, soit le même kilométrage qu’à ce jour. Cette automobile peu courante en France devra bénéficier d’une remise en route et d’une révision avant de faire profiter à son nouveau propriétaire de son bel habitacle au luxe typiquement anglais.

Nous informons les acheteurs que l’ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années, s’agissant d’une collection muséale. Ils sont donc vendus en l’état, à redémarrer, sans contrôle technique et devront bénéficier d’une révision générale avant de prendre la route.

French title

Chassis no. D86270

Engine no. 71744

- Older full restoration

- Original engine

- Only 4,818 built

- No reserve

A medium-sized luxury saloon, the Conquest Century had a 100bhp six-cylinder engine, which enabled it to reach 90mph. This example is a DJ250 model, denoting four doors and five seats, and is equipped with a pre-selector gearbox. Undoubtedly destined for the home market, with right-hand drive and a speedometer reading in miles, it had been owned since 1990 by a Daimler collector in Paris when Jean-Pierre Nylin acquired it in 2002. The car had undergone a complete restoration, the extent of which can still be appreciated today: it included the chassis, bodywork, upholstery, mechanical components and electrical system. In 2009, at its last safety inspection, the odometer was reading 70,176 miles, as it is today. This car, which is rare in France, will need to be serviced and recommissioned before its new owner can enjoy its beautiful interior with its typically English luxury fittings.

Buyers are informed that all vehicles in the collection have seen limited use in recent years, having been part of a museum display. They are therefore sold as-is, require restarting, are not covered by a valid roadworthiness inspection, and will need full recommissioning before being driven on public roads.

Photos © Peter Singhof